Conhecimento de modificação de carro de fibra de carbono

Olá a todos, CGTUNING está aqui para responder às seguintes perguntas para você.Muitas pessoas não sabem sobre modificação de fibra de carbono e modificação de carro de fibra de carbono.Vamos dar uma olhada hoje!

1. Modificação de carro de fibra de carbono: Existem muitas empresas grandes e pequenas que fazem modificação de carro de fibra de carbono na China.O interior, moldura da placa, moldura do espelho retrovisor, tucho, chassi, volante, etc. no carro podem ser feitos de fibra de carbono.Existe uma empresa de fibra de carbono chamada VIA Composites em Wuxi, Jiangsu, especializada em produtos automotivos de fibra de carbono.

Se a área do adesivo do carro for superior a 30%, dirija-se ao escritório local de gerenciamento de veículos para solicitar a aprovação.Recomenda-se consultar o escritório local de gerenciamento de veículos antes da modificação.Caso não seja uma modificação profissional (para diminuir o peso do carro), é recomendado o uso de filme de pvc de fibra de carbono, afinal o custo de substituição da tampa do motor de fibra de carbono real é alto.

2. BMW 5 Series modificação exterior de fibra de carbono, que disse que os carros executivos não podem jogar sem desempenho sem entusiasmo: você pode ver mais ou menos a sombra do 7 Series no novo BMW 5 Series, que é ao mesmo tempo comercial e esportivo na aura.vento.Nesta edição de hoje, a aparência da série 5 será modificada, para que todo o corpo da série 5 esteja cheio de estilo de luta!Um conjunto de caixas modificadas feitas de materiais de fibra de carbono é apresentada.O "nariz de porco" na face frontal do Série 5 não é tão exagerado quanto o do Série 7, e o tamanho é muito coordenado com o corpo.Se o Série 5 original não adiciona algum material à sua aparência, o estilo de luta de todo o veículo não é muito óbvio.De qualquer forma, a potência do Série 5 é uma das melhores de sua classe, então por que ser tão discreto?Este conjunto de kits de fibra de carbono é feito de material de fibra de carbono seco de sarja 3K, que é muito coordenado no corpo e cria uma atmosfera de luta muito boa.No entanto, não se limita à sarja 3K, outras texturas também podem ser personalizadas, como 12K, 24K, textura forjada e assim por diante.No geral, o carro da série 5 tem muito posicionamento, como carros executivos, carros familiares e carros modificados.No entanto, a maioria dos jovens consumidores de hoje ainda usa este último como a principal demanda de carros.Para os proprietários de carros que amam carros e trocam de carro, o carro não é um módulo de metal frio, mas uma nova vida cheia de "estética da vida".Este artigo vem do autor do Autohome e não representa as opiniões do Autohome

3. A motocicleta modificada com fibra de carbono pode ser modificada em qualquer lugar.A moldura pode ser alterada?A armação pode ser feita à mão com tecido de fibra de carbono de certa espessura para aumentar a resistência.Estima-se que, se o seu poder não for alterado, não é necessário.Se puder ser alterado, existem painéis de plástico da carroceria, para-lamas, painéis e outros componentes decorativos.No uso real, as propriedades mecânicas superiores da fibra de carbono não podem ser exibidas.O tubo de escape também pode ser alterado para envoltório de fibra de carbono, mas é comum envolver uma seção, nem todos os envoltórios de fibra de carbono.Além disso, os painéis de fibra de carbono reais parecem muito sofisticados, e esses adesivos decorativos de fibra de carbono não conseguem esse efeito luxuoso e sofisticado.

4. A textura do novo kit de modificação de fibra de carbono real modificado do novo BMW X3 28i é pontuação máxima: a fibra de carbono sempre me interessou muito, mas algumas peças modificadas com textura de fibra de carbono são muito diferentes da textura da fibra de carbono real.vou compartilhar hoje.Agora, algumas peças reais modificadas em fibra de carbono do novo X3 têm uma face frontal.O porta-placa de fibra de carbono não é novidade.O bagageiro preto fang é chamado de orelhas pontudas.Também é simples.As presas são mais óbvias do lado.O efeito também é diferente.A pá frontal é padrão de fibra de carbono e a moldura da placa é de fibra de carbono real.A textura a olho nu é realmente bem diferente.Devido à tecnologia limitada da marca, não há muita diferença no disparo.O BMW de orelhas afiadas substituiu a capa branca do carro original, e a posição do cartão se encaixa completamente no carro original.Embora seja carbono úmido, a textura da fibra de carbono real ainda é óbvia.Substitua a placa de cobertura do espelho retrovisor, que é uma conexão perfeita com o carro original e uma distância focal curta.Vamos dar uma olhada no charme da fibra de carbono.O patch de início de um botão de fibra de carbono.Gastei dezenas de dólares nesta pequena peça.Eu não planejei mudar esta peça.Mais tarde, troquei o bagageiro preto., quando a comida foi recebida, era muito leve e fina, e o peso era quase insignificante.Depois de arrancar a cola 3M, toda a fibra de carbono envolveu a barbatana de tubarão do carro original e se encaixou perfeitamente.Perdoe-me por essas quatro modificações diferentes, o logotipo traseiro e as orelhas da versão Thunder, as presas do 40i e O porta-placa da pinça na verdade não importa se está instalado ou não.Gosta principalmente da textura de carbono real.Pode ser visto com atenção.A calota está imitando a marca imóvel de Rolls, e a marca de parada está na vertical.Os widgets de carbono reais do novo X3 foram muito alterados por enquanto.Os pilotos do X3 são bem-vindos para deixar uma mensagem e compartilhar sua experiência de modificação.Obrigado por assistir

5. Quanto custa para reajustar a fibra de carbono preta fosca: Na verdade, o fosco não é muito bom.Se estiver riscado, uma grande parte será substituída.É melhor fazer um trabalho melhor de pintura de cozimento.A fibra de carbono é um material de aviação, que é super caro.É chamado de ouro negro, mas suas propriedades são muito boas

Pode ser pulverizado diretamente com tinta fosca

A tinta fosca não é muito cara.Se for feito, todo o veículo fica abaixo de 3000, claro, depende da qualidade da pintura!Se você escolher uma tinta fosca plana, é muito caro!A fibra de carbono depende de quais partes do seu carro foram trocadas!A estrutura geral da aparência da carroceria do carro é alterada para fibra de carbono por 300.000 yuan!Claro que é barato se você quiser apenas aquele visual de fibra de carbono!Comparado com a camuflagem geral de fibra de carbono presa à superfície, custa apenas 130 yuans por metro quadrado!

6. Por que as peças automotivas de fibra de carbono modificadas pelos carros Balance são tão caras: Esta é a primeira vez que vejo peças modificadas de fibra de carbono.Este material é como um saco de tecido, que é bastante discreto.Assim como a bolsa de tecido LV, mesmo que tenha a marca LV, ainda parece muito ruim, mas o irmão A Chang, o técnico de reforma da Balance, a elogia muito.O mosquitinho ficou intrigado, existe mesmo uma vaca assim?Depois de entendê-lo, percebi que realmente fui enganado por sua aparência feia.Então as pessoas, quanto mais ignorantes são, mais fácil é fazer julgamentos subjetivos.A fibra de carbono tem muitas propriedades excelentes, como baixa densidade, alta resistência, resistência a altas temperaturas, boa resistência à fadiga, pequeno coeficiente de expansão térmica e anisotropia, boa resistência à corrosão e boa permeabilidade aos raios X.Materiais com essas características são usados ​​em veículos, e no sentido da esportividade, pesos mais leves podem ter melhor desempenho quando o veículo está acelerando, freando ou fazendo curvas.Possui alta resistência e pode ser aplicado no meio eixo e no eixo de transmissão para obter melhor eficiência de transmissão.Como o Giulia e o Stelvio da Alfa Romeo também têm aplicações.A gravidade específica das fibras de carbono Giulia e Stelvio da Alfa Romeo é inferior a 1/4 da do aço.A resistência à tração dos compósitos de resina de fibra de carbono está acima de 3500MPa, e o módulo de elasticidade à tração é 23000-43000MPa, que também é maior que o do aço.Essas propriedades tornam a fibra de carbono a modificação corporal mais leve disponível.Mas a fibra de carbono também não é fibra, por que é tão cara?É caro principalmente por quatro razões.1. Matérias-primas, 2 toneladas a 2,2 toneladas de seda crua podem queimar apenas 1 tonelada de fibra de carbono, e o custo é de cerca de 40.000-60.000 / tonelada.2. O custo do equipamento, uma linha de mil toneladas de um conjunto completo de equipamentos custará mais de 200 milhões de importados, e se parte for produzida internamente, também custará 150 milhões, com capacidade de produção anual de cerca de 1.500 toneladas.3. Custo de eletricidade, a tecnologia de processamento de fibra de carbono é o tratamento térmico, que requer muito custo de eletricidade, representando 25%-30% do custo de produção de fibra de carbono.(Essa conta de luz é muito cara.) 4. O custo de pesquisa e desenvolvimento é alto, porque a fibra de carbono é um produto multidisciplinar e todo o processo tem cerca de 3.000 pontos de controle.Bicicleta de fibra de carbono BMW 2000 dólares americanos Pára-choque de fibra de carbono Mustang 800 dólares americanos fibra de carbono também tem dois pontos para prestar atenção.1. Ao comprar peças modificadas de fibra de carbono, preste atenção ao tipo de resina em produtos de fibra de carbono, resina de éster cianato comumente usada e resina epóxi e resinas de éster.Esses três níveis estão em uma relação decrescente.Ou seja, resina de cianato, que é usada principalmente nas indústrias aeroespacial e militar.2. Plasticidade pobre.Atualmente, muitas de nossas carrocerias podem ser reparadas após uma colisão, porque os materiais metálicos, como o aço, são dúcteis.O material de fibra de carbono mostra apenas alta resistência ao longo do eixo da fibra, mas sua resistência ao impacto é fraca, fácil de danificar e não pode ser reparada após uma colisão e só pode ser substituída como um todo.Ferrari?Interior da GTB Portanto, o preço da fibra de carbono continua alto devido às suas características, custo e irreparabilidade.Corpo completo de fibra de carbono Koenigsegg, mas a Lux lançou um relatório, "Roteiro para expandir a fibra de carbono em aplicações automotivas", afirmando que a aplicação de fibra de carbono em automóveis se tornará popular até 2025, o progresso da tecnologia de processamento de fibra de carbono, o número de patentes O crescimento da fibra de carbono e o controle dos custos de produção reduzirão lentamente o preço dos suprimentos automotivos de fibra de carbono.Este artigo vem do autor do Autohome e não representa as opiniões do Autohome.

7. Por que alguns carros são modificados com fibra de carbono agora: a fibra de carbono é uma fibra de polímero inorgânico com um teor de carbono superior a 90%.Dentre elas, aquelas com teor de carbono superior a 99% são chamadas de fibras de grafite.A fibra de carbono tem alta resistência axial e módulo, sem fluência, boa resistência à fadiga, calor específico e condutividade elétrica entre não-metal e metal, pequeno coeficiente de expansão térmica, boa resistência à corrosão, baixa densidade de fibra, transmissão de raios-X Sexualmente bom.No entanto, sua resistência ao impacto é pobre, é fácil de ser danificado e é oxidado sob a ação de ácidos fortes.Quando é combinado com metal, ocorrerá carbonização do metal, carbonetação e corrosão eletroquímica.Portanto, as fibras de carbono devem ter sua superfície tratada antes do uso.Devido à diferença de matérias-primas, módulo, resistência e temperatura final do tratamento térmico, são produzidas fibras de carbono com características diferentes.O primeiro é duro e quebradiço e é freqüentemente usado em materiais compostos, enquanto o macio e flexível é freqüentemente usado em têxteis;o último é usado principalmente em materiais de engenharia.Devido à crescente aplicação de fibra de carbono e suas características, a urgência do teste de resistência à tração de fibra de carbono está diante de nós.O teste de resistência à tração é destrutivo e a amostra não é recuperável após o teste e, como a fibra de carbono é muito frágil depois de separada em uma única fibra, portanto, em cada processo de teste, é necessário cuidado e paciência, e a amostra deve não ser danificado antes do teste..Os indicadores técnicos que precisam ser obtidos no teste geral são valor CV, valor médio, etc.

Atualmente, existem muitas empresas grandes e pequenas fazendo modificações em carros de fibra de carbono na China.O interior, moldura da placa, moldura do espelho retrovisor, tucho, chassi, volante, etc. no carro podem ser feitos de fibra de carbono.Existe uma empresa de fibra de carbono chamada VIA Composites em Wuxi, Jiangsu, especializada em produtos automotivos de fibra de carbono.

8. Quais são os métodos para modificação de superfície de fibra de carbono para materiais compostos: 1. Limpeza Coloque a fibra de carbono em um extrator Soxhlet com acetona e extraia-a com acetona a uma temperatura de 60 ~ 100 ℃ para remover a fibra de carbono Para o agente de colagem e impurezas na superfície, as fibras de carbono limpas são secas em um forno de secagem a 60-80 °C para obter fibras de carbono limpas;2. Oxidação (1) Coloque as fibras de carbono secas e limpas obtidas na etapa 1 em um fundo redondo No balão, adicione ácido concentrado, oxide a 60~80℃ por 2~5h;(2) mergulhe a fibra de carbono oxidada obtida na etapa 2 (1) em água destilada por 5 a 10 minutos e, em seguida, mergulhe a fibra de carbono após a imersão em água destilada.Retire e descarte a água destilada;(3) Repita o passo 2 (2) por 5 a 10 vezes para obter fibras de óxido de carbono limpas, que são secas em um forno de secagem a 60 a 80 °C;Dois (3) A fibra de óxido de carbono obtida é colocada em uma garrafa de gargalo único, adicionada à solução mista de SOCl2 e DMF, aquecida a 70~80 °C para reação de temperatura constante por 24~48h, e a fibra de carbono contendo acil obtém-se impurezas contendo cloreto;(2) Use pressão reduzida O método de destilação remove o cloreto de tionila residual na fibra de carbono de cloreto de acila contendo impurezas obtidas na etapa 3 (1) para obter a fibra de carbono de cloreto de acila e, em seguida, a fibra de carbono de cloreto de acila obtida é jateada em um temperatura de 60-100 ° C. Secar em uma caixa de secagem por 2~5h e, finalmente, colocar a fibra de carbono seca em um dessecador e mantê-lo lacrado;4. Enxertar óxido de bis(3?aminofenil)fenilfosfina em bis(3?aminofenil)benzeno O óxido de fosfina base é adicionado a um frasco de gargalo único contendo solvente DMF, a proporção em massa de óxido de bis(3?aminofenil)fenilfosfina para DMF é 0,3~0,6:88, aquecido a 60~80 ° C, bis(3? aminofenil) ) Depois de dissolver o óxido de fenilfosfina e DMF, coloque a fibra de carbono acil-clorada obtida na etapa 3 (2) em uma garrafa de gargalo único, aquecê-lo a 80-120°C, e o tempo de reação é 12-48h para obter as fibras de carbono bis(3-amino)fenil) enxertadas de óxido de fenilfosfina.

1. O desgaste da ferramenta é grave e a vida útil é baixa.A fibra de carbono tem alta resistência e alta dureza (hrc53-65).Como ponta dura de corte, ela roça diretamente na aresta de corte da ferramenta, causando o desgaste da ferramenta e os cavacos que não são descarregados a tempo são espremidos.Preenchido na área de corte, tem um efeito de desbaste com a superfície da ferramenta e acelera o desgaste da ferramenta.O cisalhamento da matriz, a quebra das fibras e o atrito entre a aresta de corte e o cavaco e a superfície usinada serão acompanhados pela geração de calor de corte, enquanto a condutividade térmica dos compósitos reforçados com fibra de carbono é baixa e o calor de corte concentra-se principalmente perto da aresta de corte da ferramenta, causando ablação da ferramenta. O material da superfície reduz o desempenho de corte da ferramenta, de modo que o desempenho de corte da ferramenta é muito exigente.

2. Defeitos como delaminação, rasgos e rebarbas em materiais compósitos reforçados com fibra de carbono.A força de ligação entre camadas de materiais compósitos reforçados com fibra de carbono é baixa.Se a força de corte na direção vertical do lay-up durante o processamento exceder a resistência da ligação entre camadas, isso causará defeitos de delaminação.Mesmo pequenas delaminações podem levar ao desmantelamento de toda a peça.A camada mais externa do material compósito reforçado com fibra de carbono está em um estado livre durante o processamento, que é a parte mais concentrada do dano da camada intermediária.Durante a furação, sob a ação da força axial, a camada mais externa do material se deforma e recua, causando assim a delaminação do material, rasgo e abaulamento.As fibras processadas na superfície livre são facilmente arrancadas da tumba para formar rebarbas sem serem cortadas.

3. Geração de tensão residual Devido à grande diferença no coeficiente de expansão térmica entre a fibra de carbono e a resina matriz, sob a ação do alto calor de corte, a peça de trabalho está sujeita a tensão residual, que afeta a precisão dimensional e a rugosidade da superfície usinada.

4. Poluição grave por poeira No processo de processamento de materiais compósitos reforçados com fibra de carbono, se for usado fluido de corte à base de água, haverá um efeito adverso no próprio material.Portanto, o processamento de materiais compósitos reforçados com fibra de carbono adota principalmente o corte de mil vias.O pó de lascas em pó preto flutua no espaço circundante em um movimento desigual e irregular.A poeira da fibra de carbono irrita a pele humana e o trato respiratório, o que não é propício à saúde dos operadores, e os chips condutores são fáceis de causar falhas de curto-circuito nos circuitos das máquinas-ferramenta.